Desde Certimedic, centro donde realizamos los certificados médicos necesarios para la obtención y renovación del PER en Barcelona, así cómo el certificado médico para la obtención y renovación del Patrón de Yate en Barcelona. Estamos sensibilizados por la problemática encontrada en varios medios este verano, debido a los incidentes ocurridos en barcos a causa del alcohol.

La alcoholemia a bordo está reglada[i].

Aunque históricamente alcohol y marinos siempre han estado unidos, el ron debería ser para deleite exclusivo en la llegada a puerto, y en consecuencia con el barco atracado y exento de responsabilidades por su consumo.

Actualmente en los artículos 114 3a) y 115 2d) de  la  Ley 27/ 1992 de Puertos y del Estado de la Marina Mercante, dicen textualmente:

Articulo.114 _ Infracciones Leves

3. Infracciones contra la Seguridad Marítima.

a. Las acciones de las personas embarcadas que, en estado de ebriedad o bajo la influencia de sustancias psicotrópicas, drogas tóxicas o estupefacientes, pongan en peligro la seguridad del buque.

1. Las infracciones leves serán sancionadas con multas de hasta 60.101,21 euros. (Art. 120)

Artículo 115. Infracciones graves

2. Infracciones contra la seguridad y protección marítimas.

d. Las acciones u omisiones de cualquier miembro de la tripulación del buque mientras se halle en estado de ebriedad o bajo la influencia de sustancias psicotrópicas, drogas tóxicas o estupefacientes a consecuencia de los cuales se pueda alterar su capacidad para desempeñar sus funciones.

En el caso de infracción grave, la sanción será:

2.b. En las infracciones contra la seguridad marítima, multa de hasta 180.303,63 € (Art.120).

Como  ejemplo trascribimos literalmente un expediente de alcoholemia realizado en marzo del 2008. Un expediente sancionador, que como todos, siguen el siguiente procedimiento administrativo:

1) Denuncia ante la capitanía correspondiente por los agentes de la autoridad competente.

2) Notificación de acuerdo de iniciación del expediente sancionador y periodo de alegaciones.

3) Alegaciones al acuerdo de iniciación

4 ) Propuesta de resolución.

El expediente se inició a instancia de la Guardia Civil[1] en cuyo expediente acompañó la prueba de alcohol realizada, con una tasa de alcoholemia de 0,68. El expediente, siempre según la versión de la Guardia Civil, se inicia “tras observar que un barco se encontraba cerca de la playa realizando maniobras erráticas y poniendo en peligro a bañistas y demás barcos”.

La capitanía marítima correspondiente abrió expediente administrativo sancionador, considerándola como infracción grave en el artículo 115.2d y su sanción prevista en el articulo 120.2b del mismo texto legal, abriendo el correspondiente periodo de 15 días al denunciado para alegaciones.

El denunciado entre otras afirmaciones, alegó que la falta de reflejos habían venido motivados por la combinación de alcohol y medicamentos.

Las alegaciones fueron rechazadas en base a que en la narración de los hechos efectuada “no se desprende que los hechos que dan lugar al inicio del mismo, no han sido en ningún momento desvirtuados por lo que en virtud del articulo 6º del anexo II del real decreto 1772/94 de 5 de agosto por el que se reglamenta el procedimiento sancionador, es criterio de este órgano que los hechos imputados han quedado suficientemente probados”.

Finalmente se consideró responsable de la infracción, en base al articulo 118 2ª de la Ley 27/92 de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, a la empresa propietaria del barco y subsidiariamente al patrón, (no siendo ambos lo mismo), acordándose una propuesta de sanción de 3.000 euros, contra la que cabía recurso.

Desde aquí observamos que el grado mínimo de alcoholemia no está reglado, pero este hecho puede ser sancionado y tipificado como leve, grave o muy grave, en función de las circunstancias como ahora una infracción contra la seguridad marítima. Dicha circunstancia agrava los hechos y consecuentemente la cuantía de la sanción.

Por todo ello desde Certimedic, esperamos que les haya sido de su interés. El disfrutar de nuestra afición con cabeza es la mejor manera de hacerlo.

Además añadimos un video que ilustra muy bien el buen arte de la navegación.

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Alfredo Cebollada